V minulosti kvůli nedostatku technologie v oblasti systému řízení vozidel v automobilovém průmyslu China&# 39 ztratily naše senzorické podniky příležitost konkurovat mezinárodním gigantům. V dnešní době globální automobilový průmysl ohlašuje období příležitostí k hloubkové změně do doby inteligentního připojení k internetu. Mohou čínské senzorické podniky China&# 39 využít vývoj nových technologií, jako je ADAS a bezpilotní řízení, aby vyčistily opar minulosti?
Mikrominiaturizace a integrace jsou důležité charakteristiky senzorů MEMS (mikroelektromechanický systém). Tento druh snímače s více funkcemi má obvykle velikost pouze milimetr nebo mikron. U automobilu, který v průměru používá stovky senzorů, je senzor MEMS nenahraditelný. Z tohoto důvodu je automobilový průmysl považován za první vlnu aplikací senzorů MEMS.
V současné době je globální automobilový průmysl v období hluboké transformace směrem k éře inteligentního připojení k internetu. To je důvod, proč přinesl velkou popularitu senzorů MEMS v automobilové oblasti.
V současnosti aplikace senzorů MEMS ve vozidlech zahrnuje zejména protiblokovací systém (ABS), elektronický stabilizační program karoserie (ESP), elektronické odpružení (ECS), elektrickou ruční brzdu (EPB), pomoc při rozjezdu ve svahu, monitorování tlaku v pneumatikách (EPMS), otřesy motoru, měření sklonu vozidla a detekce srdečního rytmu automobilu. Mezi hlavní zařízení MEMS patří snímač tlaku, snímač zrychlení a gyroskopické snímače a snímače průtoku. Počet senzorů MEMS používaných v běžných automobilech se pohybuje od 50 do 100, zatímco počet senzorů v luxusních automobilech přesáhl 200.
Další inteligentní je ADAS (pokročilý asistenční systém řízení) a další bezobslužná jízda. Nejen tradiční automobilové podniky, ale také rozvíjející se internetové podniky se také hrnou k výzkumu a vývoji ADAS a technologií bez řidičů. Jak se tedy vyrábí snímač vozidla?
V oblasti elektronického zpracování je běžným způsobem zpracování laserové pájení. Tradiční metoda pájení obecně přijímá ruční ovládání, včetně pájení senzorů vozidla. S rostoucí poptávkou po zpracování však metoda ručního zpracování zjevně nemůže splnit požadavky. Zároveň jsou vysoké náklady na metodu ručního zpracování a špatná stabilita produktu. V současné době je na trhu mnoho druhů pájecích zařízení, mezi nimiž je laserové pájení vysoce automatizované a flexibilní.
