Lze připomenout, že vývoj průmyslových robotů v Číně je pozdější než ve Spojených státech a Japonsku. To začalo v roce 1970 a byl spontánní výzkum vysokých škol a výzkumných ústavů v rané fázi. V polovině osmdesátých let nebyl v Číně žádný průmyslový robot. V zahraničí je průmyslový robot velmi vyspělým průmyslovým produktem, který je široce používán v automobilovém průmyslu. Vzhledem k situaci doma i v zahraničí v té době národní "sedmý pětiletý plán" zahrnul do plánu vývoj průmyslových robotů a provedl výzkum průmyslových robotů, zejména aplikace jako důležitou součást hodnocení, aby robotická technologie a uživatelé byli úzce spojeni, aby se čínské roboty v počáteční fázi zaměřily na směr praktičnosti.
Ve stejné době, v roce 1986, vývoj robotů byl uveden v národním "863" high-tech plán. Na páté výročí realizace národního programu 863, soudruh Teng Xiaoping předložila cíl "rozvoj špičkových technologií a realizaci industrializace". V čele s rozvojem domácího trhu a na základě technické rezervy výzkumu v oblasti robotiky upravilo a rozšířilo hlavní směr výzkumu a vývoje v čase 863 odborníků, vzalo průmyslové roboty a aplikační inženýrství jako jeden z klíčových bodů výzkumu a vývoje, navrhlo vývojovou politiku aplikačních technologií řízených klíčovou technologií a základním výzkumem , a později jsou uvedeny v "Osmém pětiletém plánu" a "devátém pětiletém plánu" státu . Po více než deseti letech nepřetržitého úsilí, pod organizací a podporou státu, výzkum automatického svařovacího robota v Číně učinil velký pokrok v základní technologii, řídicí technologii, klíčových součástech a dalších aspektech, a vstoupil do fáze používání, tvořící řadu výrobků bodového svařování a obloukového svařování robota, který může realizovat výrobu malých sérií.
Automobil je největším uživatelem a nejstarším uživatelem svařovacího robota. Již na konci roku 1970, správný úhel souřadnicový manipulátor vyvinutý Shanghai elektrické svařovací stroje práce a Shanghai Electric Tool Research Institute byl úspěšně aplikován na svařování podvozku auta Shanghai. FAW je prvním podnikem, který představil svařovací roboty v Číně. Od roku 1984 byly od firmy KUKA představeny tři bodové svařovací roboty pro svařování karoserie "červené vlajky" a svařování "Jiefang" vozu. V roce 1986 byl svařovací robot úspěšně aplikován na svařování sestavy přední stěny a v roce 1988 byla vyvinuta svařovací linka robota.
Na konci osmdesátých a počátkem devadesátých let založil německý Volkswagen společné podniky se Šanghají a FAW, aby vyráběl automobily. I když se jedná o použité zařízení v zahraničí, jejich automatizace svařování a úroveň vybavení nás činí realizací obrovské propasti se zahraničím. Později Erqi zavedla svařovací roboty do projektů nákladních automobilů a lehkých vozidel. Lze říci, že od roku 1990, zavedení technologií, výrobních zařízení a procesních zařízení zlepšila úroveň výroby automobilů v Číně z původní výroby dílny na ve velkém měřítku výroby, a zároveň velké množství zahraničních svařovacích robotů vstoupily do Číny.
Vzhledem k tomu, rychlý rozvoj výstavby infrastruktury v Číně vedla k prosperitě stavebního strojního průmyslu, stavební stroje průmysl se stal jedním z odvětví, která dříve citoval plně automatické svařovací roboty.
Perspektiva vývoje automatického svařovacího robota v Číně
V posledních letech, vzhledem k rychlému rozvoji čínské ekonomiky a velké poptávce po energii, výrobní průmysl související s energií začal hledat automatickou svařovací technologii a postupně se objevil plně automatický svařovací robot.
Vzhledem k rostoucí poptávce po nákladní dopravě, osobní dopravě, městskému metru a poptávce po rychlosti vlaků poptávka po robotech v odvětví železničních lokomotiv neustále roste. Podle statistik z roku 2001 existuje v Číně 1040 plně automatických svařovacích robotů, z nichž 76% je v podnicích vyrábějících automobily a automobilových součástech. V automobilovém průmyslu je podíl bodového svařování robota a obloukového svařování robota 3:2. V jiných průmyslových odvětvích je obloukový svařovací robot distribuován hlavně ve stavebních strojích (10 %), motocyklech (6 %), železničních vozidlech (4 %), kotli (1 %) a dalších průmyslových odvětvích. Plně automatické svařovací roboty jsou také distribuovány hlavně v několika velkých automobilových výrobců v Číně. Z obrázku 1 je vidět, že průmyslová distribuce plně automatických svařovacích robotů v Číně je nerovnoměrná a není rozšířená.
ve 21. V letech 2002, 2003 a 2004 se počet robotů každoročně zvýšil téměř o tisíc. Odhaduje se, že počet automatických svařovacích robotů instalovaných v Číně je asi 4000. Podíl plně automatických svařovacích robotů v automobilovém průmyslu se bude dále zvyšovat.
