Na konci roku 2015 celková železniční operace Číny dosáhla 121 000 kilometrů, což je druhé místo na světě. Mezi nimi vysokorychlostní železniční kilometry přesahují 19 000 kilometrů, což je první místo na světě. Čínské vysokorychlostní železnice pracují rychlostí 160-320 km / h, což vyžaduje použití bezešvých tratí (kromě zvláštních silničních úseků, jako jsou předřadníky, tunely, mosty a nástupiště); bezešvé železnice mohou ušetřit více než 15% nákladů na údržbu a rozšířit využití koleje o 25%. život. Bezešvá kolej se stala hlavním druhem dlažební dráhy pro celou železniční síť a bezproblémová dostupnost čínských železničních tratí dosáhla více než 70%! Klíčový proces bezproblémové výroby kolejnic je svařování kolejnic a technologie čištění kolejnice je rozhodující pro dopad svařování.
Čínský vysokorychlostní železniční průmysl naléhavě potřebuje pokročilejší technologii čištění, aby vyřešil současnou situaci vysokého šrotu, bezpečnosti a pohodlí, kterým čelí svařování kolejí, a zlepšila kvalitu a rychlost bezproblémové výroby železniční tratě.
