Různé od tradičních procesů čištění, jako je tryskání, pískování a broušení, je efektivní a bezkontaktní čištění laserového čištění v souladu se směrem vývoje průmyslové ekologické ochrany životního prostředí v Číně. V oblasti kolejnic, lodí, automobilů, vojenského vybavení apod. Existuje široká perspektiva vývoje v oblasti předvařovaného čištění, malby a čištění.
Jako příklad lze uvažovat o železničních kolejích. Železniční síť může být považována za důležitou součást čínské dopravní sítě. Na konci roku 2015 celková železniční operace Číny dosáhla 121 000 kilometrů, což je druhé místo na světě. Mezi nimi vysokorychlostní železniční kilometry přesahují 19 000 kilometrů, což je první místo na světě. Čínské vysokorychlostní železnice pracují rychlostí 160-320 km / h, což vyžaduje použití bezešvých tratí (kromě zvláštních silničních úseků jako jsou předřadníky, tunely, mosty a nástupiště); bezproblémové železnice mohou ušetřit více než 15% nákladů na údržbu a rozšířit využití koleje o 25%. život. V dnešní době se hladká železnice stala hlavním druhem trati, která pokrývá celou železniční síť v Číně, a bezproblémová dostupnost čínských železničních tratí dosáhla více než 70%. Klíčový proces bezproblémové výroby kolejnic je svařování kolejnic a technologie čištění kolejnice je rozhodující pro dopad svařování.
Korozní složení povrchu železniční kolejnice: vícesložková směs papírových štítků, oxidová škára, rez, nátěr, mastnota a prach. Existuje mnoho problémů s tradičním broušením a čištěním:
1. Hluboce brousící k zajištění čistoty, ale zničte zakřivený povrch povrchu kolejnice. Mezi kolejnicemi a mezi kolejnicemi a náboji jsou nerovné přechodové zóny a mezery. Vlaky jsou vážně otřeseny a vysokorychlostní vlaky vytvářejí mikro vibrace, což snižuje pohodlí cestujících.
2. snižte množství broušení, zajistěte tvar oblouku, ale způsobte zbytky rezivosti. Svařovací proud se drasticky mění v širokém rozmezí (nestabilní ± (200 ~ 1600 A)). Svařovací proud je výrazně změněn, což způsobuje, že svazek způsobuje vady, jako jsou hrubé krystalové zrna a šedé skvrny, které jsou obtížně detekovány a které zakryly vážná bezpečnostní rizika.
3. současné broušení a čištění zbytků rezu 20% ~ 30%, což vede k selhání svařování 10%; proces oprav je velmi těžkopádný, náklady na 30 000 juanů / svařovací hlava, což omezuje výrobní proces bezešvé železniční tratě;
4. spotřeba velkého množství spotřebního materiálu brusného kotouče způsobila znečištění prachu v životním prostředí, což vážně poškodilo zdraví pracovníků
5. údržba a opravy železnic jsou těžké, technologie čištění laserem může nahradit ruční broušení a čištění za účelem podpory efektivního fungování automatizovaného železničního opravného provozu v Číně.
Čištění laserem se může vyhnout výše uvedeným problémům a má následující výhody:
1. Čisticí světelný zdroj může přizpůsobit tvar zakřivené plochy kolejnice, aby se minimalizovalo poškození podkladu, rychlost odstraňování rzi je větší než 99% a poškození substrátu je <0,01>
2. Neexistuje žádná zelená technologie čištění pro spotřební materiál, eliminuje znečištění prachu a výrazně snižuje náklady na čištění;
3. Neexistuje žádná zelená technologie čištění spotřebního materiálu, která by zabránila znečištění prachem a výrazně snížila náklady na čištění;
4. Čisticí světelný zdroj může být flexibilně přenášen optickým vláknem a integrován s robotem;
5. Zvýšit kvalitu čištění, zlepšit svařovací výnos, pevnost a spolehlivost svařování kolejnic a eliminovat potenciální bezpečnostní rizika.
Trh svařování laserů je široký a odpovídající požadavky na předběžné zpracování před svarem se také zvýší. Technologie čištění laserem může dosáhnout předběžného svařování bez poškození podkladu a bez sekundárního znečištění, které je dobrým pomocníkem pro zajištění kvality svařování.
