Závitová tyč automobilu je vybavena vláknovým laserem 2 kW, dvojitá stanice, s výrobní kapacitou 500 ks / h, která se používá speciálně pro elektrické svařování elektrického šroubu pro seřízení sedadla automobilu. Bezpečnost a spolehlivost autosedačky je velmi důležitá, což vyžaduje, aby laserové svařovací zařízení muselo být stabilní a spolehlivé, takže v konfiguraci systému je vybrán systém sledování kvality svařování v reálném čase a kvalita svařování v reálném čase monitoruje se systém sledování času. Pokud se zjistí jakákoli odchylka, provede se automatická identifikace, aby se zajistilo, že se vadné výrobky vstříknou do dalšího procesu.
Klíčem k elektrickému svařování vysokotlaké palivové kolejnice motoru je stisknutí a přidržení spouštěcího tlačítka po vložení olejové trubice a vstřikovací trysky paliva do nástroje manuálním servisem. Systém automatické detekce automaticky identifikuje, zda je poloha a typ vstřikovací trysky paliva vhodná, a poté přistoupí k dalšímu postupu pro provedení svařování elektrickým svařováním. Pokud dojde k chybě, výstražné informace budou odeslány. Po svařování posuďte, zda je svařování normální podle obsahu systémových informací během svařování. Dobré produkty jsou vloženy do dalšího odkazu na zpracování a špatné produkty jsou vloženy do krabice. Klíčem je tedy přidat laserové svařovací zařízení, aby se provedlo přesné polohování před pájením, aby se zajistilo, že není snadné způsobit odchylku v celém procesu pájení, takže přesnost elektrického svařování může po svařování přesáhnout konstrukční přesnost. Vývoj automobilového průmyslu klade vyšší požadavky na kvalitu svařování elektrického svařování. Laserové svařovací zařízení se stále více používá při výrobě a výrobě automobilů. Plně hraje své vynikající, rychlé a flexibilní vlastnosti zpracování v automobilovém průmyslu. Je to nejen vyšší než tradiční metody svařování z hlediska produktivity, ale také se výrazně zlepšila kvalita svařování.
Spolu s inteligentním systémem automobilu je v automobilu stále více senzorů. Mezi těmito senzory se používá většina z nich, jako je snímač točivého momentu, esp, kyslíkový senzor, snímač polohy motoru a snímač otáček. Velikost senzoru je malá a svařovací poloha je také malá. V tomto systému je vybrán přesný polohovací modul CCD vision pro určení polohy svařování podle CCD. Současně, protože existuje mnoho typů senzorů, musí být odpovídajícím způsobem vybrána jiná svítidla. Proto svařovací systém auto senzoru také používá systém automatické identifikace příslušenství a řídicí systém různých přípravků je samostatný podle identifikace Relativní programový tok a svařovací parametry dynamického volání.
