Laserová technologie je široce používána v mnoha oblastech, od vojenského průmyslu, leteckého průmyslu až po elektronické výrobky a domácí spotřebiče v každodenním životě. V oblasti letecké výroby se technologie laserového svařování používá hlavně k přesnému svařování speciálních leteckých materiálů, jako je slitina titanu, slitina hliníku, slitina niklu, slitina chrómu, nerezová ocel, oxid berylnatý, kompozitní materiály, elektronické součástky, plasty, keramika a křemen. Součásti leteckého průmyslu zpracované laserovým svařováním zahrnují plamencovou trubku motoru, tenkostěnné pouzdro z titanové slitiny, rám letadla, plášť z titanové slitiny, nosník křídla, ocasní panel, hlavní rotor vrtulníku, komponenty leteckého kosmického komunikačního vybavení, keramickou izolační dlaždici raketoplánu atd.
Ve srovnání s tradičními metodami svařování má technologie svařování laserovým svařováním výhody vysoké přesnosti, silné přizpůsobivosti, nízké hlučnosti, bezkontaktního svařování, dobré kvality svařování atd. Současně vyřešil problémy tradiční kvality svařování, nízké efektivity výroby, obtížně realizovatelného svařování složitých tvarů, vážného znečištění životního prostředí, krátké životnosti a následného zpracování problémů Insider. Zároveň v procesu snižování výrobních nákladů zvyšujte efektivitu výroby. Proto je technologie laserového svařování široce používána v letecké výrobě a dalších oborech.
Laserové svařování
Existuje mnoho míst, kde se při výrobě letadel používá laserové svařování. Nejčastěji používaným laserovým svařováním je svařování tenkostěnných konstrukcí. V letecké struktuře je nejtypičtější panel trupu z hliníkové slitiny evropských letadel řady Airbus. Tento druh svařování místo nýtovací konstrukce sníží váhu trupu letadla o téměř 20% a sníží výrobní náklady přibližně o 20%. Aplikuje se na svařování konstrukce panelových letadel.
Laserové svařování má dobrý výkon při snižování výrobních nákladů letadel, zkracování výrobního cyklu, snižování hmotnosti letadel a zlepšování výkonu letadel. Kromě toho se laserové svařování používá také pro svařování mezi nosníkem trupu a rohovým dílem.
Laserové opláštění
Letecký průmysl je prvním oddělením, které absorbuje výhody laserového opláštění pro výrobu, protože jej lze použít nejen pro zpracování dílů, ale také pro opravy dílů.
Laserové opláštění je důležitou metodou technologie úpravy povrchu materiálu. Využívá vysokoenergetický laserový paprsek k ozařování kovového povrchu prostřednictvím rychlého tavení, expanze a rychlého tuhnutí, opláštění vrstvy materiálu se speciálními fyzikálními, chemickými nebo mechanickými vlastnostmi na povrchu substrátu, čímž vytváří nový kompozitní materiál pro výrobu až na nedostatek vysokého výkonu těla. Tento kompozitní materiál může plně využít výhod obou a vyrovnat nedostatky&# 39 navzájem.
